阿原山×2
走行距離28km 体重58.6kg
義務免で午後はフリーとなり、車で阿原山まで移動。山の麓には駐車スペースがなく、頂上まで車で上った。下り途中をレストに使えるから下に止めたいんだけど、場所がないのは致し方なし。
今日は6月としては過去最高の暑さだったよう。山は標高があるし、そこそこ日陰があってそこまで暑さはきにならなかった。
1本目下ってからスタート。2本連続の予定だったので負荷を上げないようにのんびり開始する。といっても傾斜がきついところではインナーロー(36-25)でケイデンス60でも240Wくらいになり、これ以上ケイデンスを落とすとかえってつらい。のんびり上るにはもっと大きなスプロケの準備が必要だ。
1本目 30'40 maxHR167 NP215W
2本目 28'30 maxHR178 NP231W
本数をこなすときは4倍を超えないくらいで1本30分を目安にすると良さそうだ。
体重が1kg近く減っており、2本で500mLプラスアルファの水分摂取では全然足りない。
今シーズン初 外チーム練
今週末は天気が良かった。土曜日は待機当番で何度も呼び出され走れず。
今日は今シーズン初の実走チーム練で、いつもより参加人数が多めの12人。みんな早く外を走りたかったんだろうな〜。
アップ区間を終えると一人飛び出したので付いていくことにした。つもりがすぐに付き切れしてしまう。ペースが落ち着いたところで2人でローテしながらしばし進み、一旦休憩して集団と合流する。2分ほどの上りで今度は前に出るものの、引き離せず。ストラバのタイムは2nd bestでこの時期としては良い。2分344W.
帰りの直線高速区間もローテしながら進むも、明らかに平地のスピードが負けている。結局ほとんどの距離を2人で独走し、平地では3回付き切れさせられた。。
上りだと300Wも辛くないのに、平地だと280W維持がいいとこ。上りではペダリング中にトルクをかけられる範囲が広いのに、平地では踏んでいるつもりでもトルクが一瞬しかかっていないのかな。この辺は楕円クランク+軽量ホイールですぐに踏み抜けている気がする。
初乗りでテンションが上がり、ガツガツ行ってしまい、ペダリングが踏み足中心になってしまった。まだ基礎期なんだと自制が不足。でもほどよい疲労感でスカッとした^^