続 エベレスティング

■走行距離 174km（7/13） ■体重56.1kg ■安静時心拍数52　TSS319

エベレスティングはヒルリピートで獲得標高をエベレストの8848mをクリアするチャレンジ。時間制限はないものの、途中で寝てはいけないというかえってきつい縛りが付く。

このクレイジーなチャレンジではコース選択が重要になってくる。傾斜がきつくて距離が長いと本数は少なくて済むものの、１本１本のダメージが大きくなる。下りも長くきつくなると握力がなくなり危険。いかに筋力を使わずに距離を消化するか。20時間以上の走行になるため、夜間の安全性も重要。

今回彼が選んだコースは1.6kmで90mアップを100本。往復なので単純計算をしても走行距離は320kmになる。路面状態、見晴らしが良く、路側帯が広く、下りはノーブレーキで行けるコースだった。

朝の４時半にスタートし10本１セットで10セット。朝に職場に行ってから、26本目からの合流となった。ペースを乱さないように後ろから付いていくと260W 5分くらいで、これを100本はマジか!?とびびる。この１本はやはり早かったようで、29本目からは前を牽く。16本一緒に上り、昼休憩するとのことで、裏阿原山のTTリベンジに向かう。

この間にリピートで下りのフォームをいろいろ試してみた。

トップチューブに乗るクラウチングスタイルだとペダリングしなくても+5km/hくらい加速できる。下ハンだとスピード維持、ブラケットトップだと-2km/hでクラウチングスタイルの圧勝。

ヒルリピートで1本１本のダメージは軽いものの、本数が増えるとじわりと効いてくる。暑さもあってか、TTでは最近にしては珍しく前半からHR170台。緩斜面でのシフトアップ、パワー維持を心がける。

29:33 275W 77rpm　maxHR 178

帰宅してこの時点で100km超え。

午後に庭の草取りをして、子供たちを寝かしつけ、22時ころから81本目に合流。午前よりもやはりだいぶ疲労の色が顔に出ている。5本毎に休憩して、91本目からはさらにペースダウンして蛇行するようにもなり危ない感じ。胃腸のダメージも相当なようで、消化不良に伴うハンガーノック状態だった。中止させたほうが良いかとも思ったが、モンスターで糖分とカフェインを注入したことで見事に復帰。ラスト３本からは明らかにペダリングが力強くなり、ラスト１本は100本のうち最速で280W４分。なんてタフなんだ！23時間弱のチャレンジで無事にfinish.

結局35本一緒に走り、僕の獲得標高は3238mで富士山にも足りず。肉体以上にメンタル勝負なチャレンジでした。無事に公式記録として認められたようであっぱれ！